Projet Eole
26 septembre 2019
CFT et le Grand Paris : CFT - Compagnie Fluviale de Transport va transporter plus d’1,3 millions de tonnes de déblais issus du chantier Eole.
Le projet Eole, travaux de prolongement du RER E vers l’Ouest avec la construction de la gare de la Porte Maillot et la réalisation d’un tunnel de 6,1 kms de long de Courbevoie jusqu’à la gare Haussman - Saint-Lazare, consiste à l’excavation de terres qui sont chargées et transportées par des unités fluviales depuis mars 2019.
Au travers de son partenariat avec Aggneo, du groupe LafargeHolcim, CFT premier armateur fluvial et filiale du groupe Sogestran, a en charge l’intégralité de l’évacuation par la voie fluviale des volumes de terres issues du chantier traité par le groupement Eole GC-TUN - composé des entreprises Bouygues Travaux Publics (mandataire), DTP Terrassement, Razel-Bec, Sefi-Intrafor, Eiffage TP, Eiffage TP Fondations.
Au-travers de son expertise en ressources humaines, avec le soutien de son bureau d’études, avec l’apport de son service QSE, une exploitation et des équipes techniques disponibles 24h/24 pour assurer une continuité de service, CFT a su proposer une organisation fiable et flexible avec des moyens importants (équipages, barges, pousseurs) et qui répondent aux exigences du chantier.
En moyenne, environ 2500 tonnes de déblais seront extraites et chargées chaque jour dans des barges et expédiées par convois de 5000 tonnes vers des carrières exploitées en Seine par LafargeHolcim : Triel-sur-Seine (78), Sandrancourt (78), Bernières-sur-Seine (27) et Muids (27).
Au-delà du chantier EOLE, la solution intégrée d’évacuation et de valorisation des déblais proposée par CFT et Aggneo a également été retenue pour d’autres chantiers du Grand Paris Express, représentant un volume complémentaire de 2 millions de tonnes.
|
Les chiffres 1,3 millions de tonnes de déblais 260 convois de 5000 tonnes 2500 tonnes extraites et chargées par jour 10 barges industrielles mobilisées Navigation 24h/24 |
 |
 |